于是，刚刚才和卡塞尔为了那种新式的隐形技术PY了一番的洛马的老大亲自打来了电话，想看看卡塞尔的意思是什么？
因为据说这种半智能化的飞行控制系统的源代码都已经被卡塞尔作为和诺斯诺普公司交换股份的筹码完全的交出去了，所以洛马那边想问问卡塞尔的意思，看能不能挣到这笔改装的‘大钱’？
搞清楚这个电话的来历，原来是心比天高命比纸薄的三哥在搞事，卡塞尔不由的笑了起来，然后毫不犹豫的拒绝了电话里面的洛马的大佬的请求。
原因很简单，就是因为那是三哥的印度斯坦航空公司！
甚至卡塞尔直言不讳的告诉洛马的大佬不是自己不愿意给这个面子，但是号称是专业制造飞行棺材和寡妇制造者的印度斯坦航空公司是真的招惹不起的呀！
为什么？
因为长久以来，但凡是印度斯坦航空公司生产或者大修过的飞机十有八九都坠毁了。
甚至于可以说，从印度空军的损失数字上看，印度斯坦航空公司是一个比巴基斯坦空军更为可怕的对手，因为后者击落的印度飞机远远没有前者数量多。
这家公司彪悍到了什么程度？
据不完全统计，在1992到2004年间，印度斯坦航空公司的“战绩”显著。
组装和大修过10架米格-21战机，其中坠毁了8架；
组装了3架、大修了5架“美洲豹”战机，其中坠毁了6架；
它还对4架幻影-2000战机进行大修，最终全部坠毁；
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