明月笑道不然呢？要是找他下达批文，他肯定不同意。
噢——
至此郭宝声总算弄明白官场里的玄机。
后来郭宝声的弟弟郭宝音要到碧海修建机场，京都发改委又不批，说碧海都有三个机场了，建什么建？
明月到底是局委员说话硬气，反呛道伦敦有六个机场，它比碧海大吗？
好不容易得到批文——这回京都发改委给了批文，但有个要求，即跑道只能3500米，而不能达到国际机场的4000米标准。
理由很简单，这是第三个机场且为港商投资，规模规格不准超过前两个国企性质机场。
问题在于，大飞机根本不敢降落3500米跑道，碰到雨雾冰雹等恶劣天气中小型飞机也危险。
怎么办？
明月让设计方按3500米跑道设计并送审，却让施工方开辟4000米跑道长度。等铺到3500米时煞有介事向京都发改委汇报，说施工期间遇到困难，3500米处收不了尾又不便衔接，必须继续延伸。
京都发改委对明月的把戏心知肚明，装模作样说一切以安全为重。
结果还是修建了4000米跑道。
因此来说真正干实事、有担当的人，能在职责范围内决定的事基本不会请示。你一请示，等于把责任推给上级领导，以后出了问题就要追究他的责任。正出于这样的心理，被请示的一方通常宁可保守也不越池半步。
这回关苓又涉及到两位常委职务调整——正协主席位子空缺、路冠佐主动辞职。
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